【精易迅 評論】從08年開始，廣汽、比亞迪、菲亞特、眾泰等多股精銳力量在長沙凝聚，當(dāng)?shù)孛襟w喜歡用“中國汽車產(chǎn)業(yè)第六大板塊”來形容長沙汽車的升溫。目前長沙整車生產(chǎn)能力涵蓋了轎車、輕中重載貨汽車、越野車、專用車、客車、新能源汽車等6大類，已初步形成了以6大類整車為核心的汽車產(chǎn)業(yè)集群。配套零部件企業(yè)有博世、日立等世界500強企業(yè)以及同心實業(yè)、曉光等本地模具企業(yè)集群發(fā)展。眾多車企選中長沙，除了政府一貫的政策支持之外，主要看中的是長沙的品牌優(yōu)勢、區(qū)域優(yōu)勢、市場優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，長沙制造將迎來新的歷史階段。
    汽車品牌集聚
    長沙汽車工業(yè)經(jīng)過60年的發(fā)展，已經(jīng)擁有形成規(guī)模的汽車及零部件企業(yè)約200家，從08年開始，廣汽、比亞迪、菲亞特、眾泰等多股精銳力量在長沙凝聚，整車產(chǎn)能涵蓋了菲亞特專用車、比亞迪新能源汽車、眾泰轎車、陜汽重卡、時代輕卡、長豐越野車等6大類，已初步形成了以6大類整車為核心的汽車產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)能約40萬輛，配套零部件企業(yè)有博世、日立等世界500強企業(yè)以及同心實業(yè)、曉光等本地模具企業(yè)集群發(fā)展。
    早前，湖南省機械行業(yè)管理辦公室主任、湖南省機械工業(yè)協(xié)會會長黃東紅在談起，老大哥長豐汽車為什么發(fā)展不起來，認(rèn)為“長豐原來是一個軍工廠，搞汽車有比較長的歷史了，但是它一直都是搞的越野車。越野車整個市場的份額沒有那么大，每年80萬輛左右，尤其是隨著轎車品牌也開始搞越野車，這個品牌再大，如果還是只搞越野車的話肯定會被邊緣化。所以長豐這么多年一直在3—4萬輛之間徘徊，一直沒有什么大的發(fā)展?！?br />    當(dāng)?shù)孛襟w喜歡用“中國汽車產(chǎn)業(yè)第六大板塊”來形容長沙汽車的升溫。據(jù)湖南省機械行業(yè)管理辦公室主任、湖南省機械工業(yè)協(xié)會會長黃東紅介紹，長沙這幾年在努力做轎車項目，但是國家要求很高，國家發(fā)改委目錄批不下來，湖南省委省政府做了大量的工作也批不下來。廣汽重組后，轎車目錄就批下來了，那這個品牌就可以繼續(xù)發(fā)展下去了，最近轎車就要上市。
    區(qū)位優(yōu)勢明顯
    當(dāng)問到長沙汽車的崛起密碼時，長沙市經(jīng)委黨委書記、主任趙躍駟認(rèn)為，首先是長沙獨特的區(qū)位優(yōu)勢，“汽車企業(yè)的競爭，最后將是物流成本的競爭?！遍L沙發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)具有不可復(fù)制的區(qū)位優(yōu)勢，任何汽車企業(yè)都不會忽視湖南長沙。呈東啟西，坐北望南的區(qū)位優(yōu)勢，以及由此帶來的物流成本優(yōu)勢使得長沙有了得天獨厚的條件。就區(qū)域優(yōu)勢看，長沙被長江三角洲、珠江三角洲和武漢三大汽車產(chǎn)業(yè)集群所圍繞，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。長沙是中部非常重要的交通樞紐，以長沙為中心的汽車制造基地，可以實現(xiàn)的銷售半徑和銷售潛力十分巨大。
    趙躍駟列舉了正是由于長沙的“區(qū)位優(yōu)勢”打敗其他對手的例子。他說，“北汽福田當(dāng)初在南方選點時，曾有武漢、南昌和長沙三地的選擇，但南昌離云貴較遠(yuǎn)；武漢隔兩廣也不近，只有長沙是最合適的。所以最終選擇了長沙。事實證明，北汽福田的選擇是正確的，他們的事業(yè)在長沙得到了巨大的拓展和輝煌的延續(xù)，北汽福田在長沙的成功，值得許多希望擴(kuò)大事業(yè)疆域的企業(yè)借鑒和學(xué)習(xí)?！睋?jù)了解，是“政府誠心和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”，打動了北汽福田公司高層，促使他們決定將10萬輛輕卡生產(chǎn)項目也調(diào)整到長沙經(jīng)開區(qū)，使北汽福田長沙汽車廠2年內(nèi)銷售收入超過100億元，成為我國南方最大的商用車生產(chǎn)基地。
    趙躍駟還表示，“比較完善的配套能力及十分優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策”也是眾多車企選擇長沙重要原因。目前，長沙汽車及零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了整車企業(yè)及零部件企業(yè)齊頭并進(jìn)的趨勢，乘用車、商用車、工程車等完整車系全面發(fā)展，現(xiàn)已聚集廣汽長豐、眾泰、北汽福田、陜汽重卡、比亞迪、廣汽菲亞特以及同心實業(yè)等一大批汽車企業(yè)，特別是長沙作為首批節(jié)能與新能源汽車試點城市，將率先一步到位，全面推行公交車純電動化，這勾勒出了長沙汽車發(fā)展新的遠(yuǎn)景。
    市場規(guī)模千億
    就市場優(yōu)勢而言，湖南等內(nèi)陸省份是今后汽車銷量增長的主要推動力，以比亞迪為代表的國內(nèi)本土車企在經(jīng)歷多年的二、三線城市布局以及產(chǎn)品質(zhì)量提升后，具備很強的網(wǎng)絡(luò)和性價比優(yōu)勢，競爭力較強。按照長沙汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，預(yù)計到2012年，長沙整車生產(chǎn)能力將可達(dá)100萬輛，到2013年長沙汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值有望過千億元。2015年，長沙汽車產(chǎn)業(yè)整車生產(chǎn)能力將達(dá)120萬輛，汽車及零部件制造業(yè)銷售收入可望達(dá)到2500億元，汽車產(chǎn)業(yè)集群將形成千億產(chǎn)業(yè)集群。隨著武廣高鐵的開通，菲亞特、比亞迪等重大項目落戶長沙，當(dāng)?shù)孛癖姲ㄓ慰驮诓栌囡埡笠矔f起長沙工業(yè)，說起長沙制造的汽車模具。為什么長沙汽車產(chǎn)業(yè)會“突然”異軍崛起，為什么包括國內(nèi)外骨干車企會鐘情長沙？9月，比爾蓋茨、巴菲特、芒格一行到訪長沙，曾在美國加利福尼亞大學(xué)伯利克分校就讀過的長沙市海歸市長張劍飛，這樣描述他主政的城市：長沙是湖南的省會，擁有11800平方公里,664萬人口；長沙是一座歷史文化名城，擁有3000年的歷史；長沙也是一座生態(tài)城市，深林覆蓋超過50%；長沙也是一座充滿經(jīng)濟(jì)活動的城市，在過去的三十年，我們一直維持超過兩位數(shù)的經(jīng)濟(jì)增長。2009年我們的GPD增加14.7%，地方財政收入增長18%。談到長沙汽車的發(fā)展，張劍飛認(rèn)為這幾年長沙汽車發(fā)展非?？欤耙荒昵?，王傳?？偛煤臀覀児餐塘恳陂L沙生產(chǎn)電動汽車，一年后電動汽車就下線了，這就是長沙速度，這就是比亞迪速度?！彼硎?，電動汽車關(guān)乎人類的未來和福祉，是極具潛力的一項大產(chǎn)業(yè)。未來的兩到三年間，長沙將成為中國主要的汽車生產(chǎn)基地之一，而電動汽車必然大放異彩，為越來越多的顧客所青睞。
    除了“長沙速度”之外，張劍飛意識到把專業(yè)人才引進(jìn)也當(dāng)做長沙汽車的成功密碼之一?！拔覀儚娜ツ昃烷_始實施一項人才引進(jìn)的大型項目。我們也都知道，要想同時領(lǐng)跑經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會發(fā)展，人才是關(guān)鍵。我們迫切需要的是機械類、管理類還有經(jīng)濟(jì)類人才。在此，我歡迎所有有才之士都來幫助我們長沙，我對他們表示熱烈的歡迎。我相信，他們定會在長沙找到用武之地?！?08年金融危機的爆發(fā)，讓汽車廠家越發(fā)重視蘊育巨大消費潛力的中西地區(qū)，長沙作為中西部地區(qū)的重要樞紐更是顯現(xiàn)它在戰(zhàn)略地位。本田中國總經(jīng)理倉石誠司肯定了湖南市場的興起。他認(rèn)為，在金融危機之后，沿海城市的市場在收縮，在西部、中部，成都、重慶、長沙、武漢、西安越來越活躍，銷售增長越來越大。去年11月份東風(fēng)本田實際銷售20891臺，其中湖南省是575臺，占比例是3%。本田中國總經(jīng)理倉石誠認(rèn)為，華中這塊市場接下來也會有更好的發(fā)展和成長，本田將會加快在該區(qū)域的渠道建設(shè)。作為重視長沙市場的一個佐證，去年長沙車展上本田破天荒把著名的本田機器人Asimo帶到了現(xiàn)場，因為“Asimo以前一直在北京、上海、廣州這樣的大型車展展出”。
    長期在一線營銷陣營中謀略者、廣汽豐田規(guī)劃營銷部部長吳保軍認(rèn)為長沙汽車有兩大特點：
    1)湖南車市在未來相當(dāng)長的時間里將保持較高速度的剛性增長。
    從人均GDP和汽車保有量兩個指標(biāo)來看，湖南車市正處于高速發(fā)展的汽車普及期。湖南近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，居民收入不斷提高。官方數(shù)據(jù)顯示，湖南人均GDP在2004年突破了1000美元，從國際經(jīng)驗來看，這是車市進(jìn)入快速普及期的標(biāo)志。目前，湖南的千人汽車保有量偏低，僅約20輛/千人，車市上升的空間很大。
    在金融危機的大背景下，湖南因為外向經(jīng)濟(jì)所占比重不大，車市受影響較小。因此，湖南車市在未來相當(dāng)長的時間里將保持較高速度的剛性增長。
    2)二三線城市汽車市場的崛起是湖南車市的一大特點。
    湖南道路交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，推動了全省汽車消費的迅速發(fā)展。官方數(shù)據(jù)顯示，到2008年底，湖南國道、省道公路總里程達(dá)到18萬多公里，居全國第五位，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和92.2%的行政村都通了公路。而且，09年5月份湖南一次性取消了省內(nèi)所有政府還貸二級公路的過路收費。四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)和更好的用車環(huán)境為全省車市的高速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。湖南汽車消費也開始從長沙等重要城市向二三線城市以及鄉(xiāng)村輻射。
    產(chǎn)業(yè)格局特色
    長沙不僅成功引進(jìn)了博世汽車電器、長豐聯(lián)成模具、吉豐汽配、日立汽車電器等國內(nèi)外知名零部件企業(yè)，而且成功引進(jìn)了“長豐”、“眾泰”、“比亞迪”、“陜汽”等整車體系，那么長沙究竟對汽車企業(yè)來講有什么吸引力呢？現(xiàn)在長沙汽車整體格局是怎么樣的？近年來長沙汽車的發(fā)展可謂風(fēng)生水起，聚合效應(yīng)正逐步放大。隨著廣汽菲亞特項目在長沙奠基和14萬輛整車產(chǎn)能的工廠開工建設(shè)，其第一款車型將于2011年在長沙正式投產(chǎn)。今年10月，第一輛烙上“長沙制造”的比亞迪汽車將正式下線，今年底實現(xiàn)每月在長沙生產(chǎn)2萬輛比亞迪汽車的產(chǎn)能，長沙將成為比亞迪新能源大巴底盤全球生產(chǎn)基地。作為湖南目前最大的汽車產(chǎn)業(yè)項目，比亞迪汽車城項目建成三年后將實現(xiàn)年產(chǎn)值300億元以上，稅收逾20億元，成為湖南制造業(yè)稅收貢獻(xiàn)最大的項目之一。另外，除了具備較強的汽車制造產(chǎn)業(yè)外，長沙還十分重視汽車文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，長沙不僅有自己的特色車展和汽車文化節(jié)，還引進(jìn)陜汽杯全國超級卡車大賽，目的就是用汽車文化豐富汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，用文化娛樂平臺助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
    同時，長沙經(jīng)濟(jì)水平攀升非常快，具有激發(fā)二、三線市場的龐大消費潛力，將成為業(yè)內(nèi)爭相逐鹿的中國汽車消費“第二極”。
    長沙汽車產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)劃是怎樣的？其中零部件和整車發(fā)展的關(guān)系如何，以哪一方為重？長沙市副市長何寄華介紹說，長沙對汽車產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)劃是：1、汽車產(chǎn)銷快速增長。2012年，力爭全市汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年產(chǎn)銷各類汽車100萬輛，產(chǎn)值突破千億元大關(guān)。2、整車配套環(huán)境不斷改善。2012年，爭取長沙市汽車零部件本地配套率達(dá)60%。3、產(chǎn)品研發(fā)不斷提高。爭取開發(fā)出1—2個自主品牌整車和2—3個高技術(shù)含量的零部件新產(chǎn)品。
    對于零部件和整車發(fā)展的關(guān)系，長沙的整體思路是：實施整車帶動戰(zhàn)略，統(tǒng)籌規(guī)劃，整合資源，外引內(nèi)聯(lián)，實現(xiàn)以整車發(fā)展帶動零部件跟進(jìn)、以零部件發(fā)展支持整車升級的良性循環(huán)。
    長沙是中西部城市中人均收入最高的城市之一，也是令人向往的旅游休閑城市；長沙的動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，廣播電視等文化事業(yè)全國聞名……這些為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了怎樣的有利條件？長沙市副市長何寄華表示，長沙作為中西部城市中人均收入最高的城市之一，具有雄厚的消費能力，為長沙市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高了較為廣闊的市場空間及回旋余地。
    廣播電視等文化產(chǎn)業(yè)全國聞名，為汽車發(fā)展提供了廣闊的宣傳平臺，有利于提高長沙工業(yè)在國內(nèi)外的知名度，讓更多的人感受到汽車的魅力，體驗到汽車發(fā)展的成果；動漫產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)意設(shè)計理念會為汽車發(fā)展注入很多創(chuàng)新思路，促進(jìn)更多自主知識產(chǎn)權(quán)汽車的開發(fā)。
    長沙拿什么來吸引投資？針對這提問，黃東紅表示，湖南原來汽車產(chǎn)業(yè)還是有一定基礎(chǔ)的，有湖南汽車制造廠、株洲齒輪廠、湘火炬，大大小小的零部件配套企業(yè)兩百多家，門類比較齊全，甚至過去有一些相當(dāng)不錯的成績。而且長沙處于重要的交通樞紐位置，加上整個汽車市場在這么一個巨大的潛力，也是吸引國內(nèi)外重要企業(yè)和品牌來湖南投資發(fā)展。
    另外，湖南省委省政府還是非常重視，在重大的招商引資項目，省委書記張春賢同志和省長周強是親力親為，多次召開座談會、現(xiàn)場辦公會。而且湖南省政府各個部門也都形成了共識，湖南要建設(shè)工業(yè)強省，必須要發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)必須要作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大家可以形成合力。
    汽車產(chǎn)業(yè)特別是汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展將為長沙市文化產(chǎn)業(yè)提供更多的素材與更廣的視野，進(jìn)而進(jìn)一步推動文化事業(yè)的進(jìn)步。應(yīng)該說，消費能力強、文化產(chǎn)業(yè)興旺等條件是與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相輔相成、良性互動的，它們共同推動我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
    長沙地處廣州和武漢兩大汽車發(fā)達(dá)城市之間，長沙與一線汽車產(chǎn)業(yè)城市(如廣州、武漢、上海、長春等)相比有什么差異化的汽車發(fā)展思路和格局定位？何寄華表示，相對于長春、重慶、上海等老工業(yè)城市，長沙著重于后發(fā)優(yōu)勢，注重人力資源與技術(shù)優(yōu)勢的引進(jìn)與培養(yǎng)，按照國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，支持發(fā)展自主品牌汽車及新能源汽車，希望能走出一條具有長沙特色的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。
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